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Auf allen Flachdachkonstruktionen sowie allen Schulen könnten Solarmodule installiert werden, mit denen Langenhagen nicht nur Energie einsparen kann, sondern auch langfristig umweltfreundlicher wird. An manchen Schulen - z.B. dem Gymansium Langenhagen - wird dies schon seit Jahren umgesetzt, dies Konzept kann aber noch erweitert werden, indem man einmal alle möglichen Flächen evaluiert und dann entscheidet wo es sich lohnt bzw. gewünscht ist.

Ich fordere die politischen Vertreterinnen und Vertreter der Stadt Langenhagen auf, sich von dem bevormundendem Konzept der Forderung nach einer Ganztagsschule zu verabschieden und den Willen der Eltern zu berücksichtigen und Hortplätze zu Verfügung zu stellen.

In diesem Zusammenhang wird immer genannt, dass sich nicht alle Eltern die pädagogische Betreuung in Horten leisten können, da diese das Geld dafür nicht haben und die Forderung nach einer Ganztagsschule damit unterstrichen. Hier machen es sich die politischen Verantwortlichen zu einfach und müssen, das Thema auch mal von einer anderen Seite betrachten, die durchaus auch bedeuten kann, dass man etwas Geld ausgeben muss.

Die Stadt Langenhagen soll daher ein Konzept entwickeln, wie auch die sozial schwachen Familien gefördert werden können, so dass sich alle Familien die pädagogisch wertvolle Betreuung auch leisten können und ihre Kinder in guten Händen wissen. Bei dem Angebot von Hortplätzen darf nicht das Geld eine Rolle spielen, sondern es muss eine gute und professionelle Betreuung für alle Kinder im Vordergrund stehen, die sich jeder leisten kann. Auch darf der Grund für die Einführung einer Ganztagsschule nicht die Entlastung des Haushaltes der Stadt Langenhagen sein, weil die Ganztagsschule vom Land Niedersachsen unterstützt und getragen wird. Gute und herausragende Betreuung für alle, muss oberste Priorität für die Stadt haben und damit der Ausbau und die Förderung von Hortplätzen für alle Kinder.

Wir brauchen Abfallfahnder.
Weil Langenhagen immer verdreckt
Gerade eine Stadt, die einen Flughafen hat und ansonsten wunderschön ist.

Es fehlen Fahrradbügel an der Haltestelle Berliner Platz, und zwar auf der Seite Langenhagen einwärts. Dort werden an allen Laternenpfählen und Verkehrsschildern und an der Schmalstelle des Gehwegs vor der Sparkasse Räder angeschlossen.

Dem Ratsherrn wurden von Brummifahrern auf der Münchener Straße Schläge angedroht:
http://www.extra-verlag.de/langenhagen/lokales/brummifahrer-drohen-schla...

Erklärung:
Die Münchener Straße ist eine mit schweren Lastwagen viel befahrene Straße durch ein Industriegebiet mit Schwerpunkt Logistik, in dem kein Radweg vorgesehen wurde. Radfahrende - von unter 8 Jahren bis über 80 Jahre - "dürfen" sich dort in den Schwerlastverkehr mischen, auch weil eine andere Verbindung in die gleiche Richtung noch gefährlicher ist für Radfahrende (die Langenhagener Straße in Schulenburg).

Der Armslohweg, im Anschluss an die oben genannte Münchener Straße südlich des Flughafens - ist bisher ein ruhiger Weg - auch für Radfahrer, auch auf dem Weg zu Schulen und in die Freizeit. Nun will die Stadt Langenhagen diesen Weg ebenfalls zur Industriestraße abbauen, und auch dort die Radfahrenden "unter den Lkw-Verkehr" mischen, und das mit dreimaliger Radfahrer-Querung der geplanten Industriestraße auf 400 Metern.

DAS sollte unterbleiben!

Vielmehr sollten die Planungen so aussehen, dass Radfahrende durch Radwege vom Industrieverkehr ferngehalten werden. Diese sind einfach einplanbar, und müssen dringend eingeplant werden, um nicht neue Unfallschwerpunkte für Radfahrer in Langenhagen zu erzeugen.

Und es ist im Planungsstadium SO einfach zu machen:
Vorschläge des http://www.ADFC-Langenhagen.de hierfür liegen vor.

Denn nachträglich lässt sich da nichts mehr machen, wenn alles schon "in Beton gegossen ist":
Dann eskaliert die Situation so, wie auf der gleich nebenan liegenden Münchener Straße oben beschrieben:
Dem radfahrenden SPD-Ratsherrn Dahlke werden Schläge angedroht.

Die Einplanung eines Radweges am Armslohweg entspricht auch einem einstimmigem Votum der Ortsräte Schulenburg und Godshorn. Alles andere wäre nicht verständlich - und ein Abbau der Radbenutzung durch die Verwaltung der Stadt Langenhagen, statt einer Förderung.

Längere Grünphase für die Fußgängerampel Walsroder Straße / Konrad-Adenauer-Straße Richtung Kino einführen.

Als junger Mensch ist die Grünphase schon kaum zu schaffen als alter, gehbehinderter Mensch oder mit kleinen Kindern ist eine Überquerung der Ampel innerhalb der Grünphase jedoch nicht möglich.

Entlang der Godshorner Straße und Bothfelder Straße sind Ampeln zum Teil in Wurfweite voneinander vorhanden, teilweise als Bedarfsampel geschaltet. Diese sind wegen des vorprogrammierten Verkehrsflusses bei Bedarf so träge, dass Fußgänger oder Radfahrer längst weg sind, wenn sie GRÜN bekommen.

Der tonnenschwere Kfz-Verkehr muss aber stoppen und anfahren. Zudem sind zusätzlich zur Ampel noch Verkehrsinseln und Zebrastreifen vorhanden (zum Beispiel: Voßstraße, Godsh. Str.). Diese Ampel sollte demontiert werden, da bereits durch andere Ampeln kontinuierlich Verkehrslücken entstehen, die mittels Verkehrsinsel eine Querung an dieser Stelle auch für langsamere Menschen ermöglichen.

Kommt es aus praktischen Gründen zu häufigen Rotlich-Überquerungen gefährdet das die Akzeptanz jeglicher Verkehrsregeln. Andere große Orte kommen ebenfalls mit deutlich weniger Ampeln aus.

Auch Radfahrer möchten zügig zum Ziel kommen, und bei grünen Ampeln durchfahren können.

Aber im Augenblick läuft es in Langenhagen gerade anders herum. Es werden für Radfahrende immer mehr Druckknopf-Ampeln eingerichtet. Das sind Ampeln, die "Grün" für alle anderen automatisch schalten, aber für Radfahrende erst:
- nach Anhalten,
- Druckknopf drücken,
- und nächste Grünphase abwarten.

So wird der Radverkehr nicht durch zügiges Radfahren gefördert, sondern durch den Zwang zu ständigem Anhalten immer wieder - im wahrsten Sinne des Wortes - ausgebremst:
Ein gutes (oder eben gerade ein schlechtes) Beispiel hierfür ist die Kreuzung Bothfelder Straße / Straßburger Platz:
- Autofahrer erhalten automatisch phasenweise grün,
- aber die Radfahrer werden ausgebremst: Sie sollen / müssen anhalten und den Ampel-Knopf drücken.

Die Stadt Langenhagen schreibt oft und viel, dass der Radverkehr gefördert werden soll. Durch Festlegung der Verwaltung für diese Art Ampelschaltung mit Druckknopf wird die Benutzung des Fahrrades im wahrsten Sinne des Wortes ausgebremst. Langenhagen setzt volle Kraft auf Autoverkehr, anstelle den ökologischen Radverkehr zu fördern.

Es wird nochmals dringlich vorgeschlagen, die Anzahl der Druckknopf-Ampeln in Langenhagen rapide abzubauen.

Die Stadtverwaltung soll zukünftig bevorzugt Elektroautos für ihren Fuhrpark beschaffen. Nur noch in begründeten Ausnahmefällen sollen Autos mit Verbrennungsmotor angeschafft werden.

Container (Papier, Glas und so weiter) sollten überwacht werden per Video-Kamera oder durch Personal, um wilde „Müllberge“ zu vermeiden.